Los alimentos mantienen sus precios, en medio de la baja de la inflación. Los datos corresponden a la consultora LCG que releva datos de 8.000 productos en cinco supermercados.
¿Cuánto valdrán los autos después de la devaluación?
EconomíaLa fuerte expectativa de devaluación y el impacto de ese corrimiento cambiario en el precio de los bienes, sobre todo los altamente dolarizados, ya es un tema de discusión nacional. Pero en el caso de los autos, los concesionarios -encargados del punto de venta final- estimaron que con un dólar a $ 15 los valores de los vehículos no deberían sufrir alteraciones. Se trata de un claro mensaje a las terminales automotrices para que contengan la escalada de precios con la expectativa de mejorar el alicaído consumo en el sector justo en momentos en que los concesionarios creen que volverán a tener oferta de mercadería para mostrar en sus vidrieras. Las terminales son las encargadas de la producción e importación de autos e insumos. Más del 50% de un vehículo es importado, por lo tanto, es un bien altamente atado al precio del dólar. Esto implica que una devaluación tendría un impacto casi inmediato.
Sin embargo, los dueños de los puntos de venta estimaron que, en los últimos años, los precios en dólares de los automóviles en la Argentina ya cubren la devaluación por llegar.Según los empresarios, los autos aumentaron entre 1,2% y 1,5% por mes (el precio de lista). Obviamente, es el mismo porcentaje que comunican las terminales. De acuerdo a un informe de la consultora Economía & Regiones, en noviembre el precio de lista promedio de los diez autos más vendidos en la Argentina tuvo un alza interanual de 27,6%. Se trata de un número similar a la inflación acumulada
"Este fue un año bueno", indicaron a pesar de que faltó mucha oferta por la escasez de dólares que afectó a las terminales, tanto para importar productos finales como para traer insumos para la producción.Justamente, esa situación y la falta de aprobación de las Declaraciones Juradas Anticipadas de Importación (DJAI) en las últimas semanas ya están paralizando la producción. "Desde hace dos meses no nos aprueban DJAI's de autos y los depósitos fiscales están colapsados. Hay tres barcos que no pueden amarrar y descargar autos ni llevarse aquellos para exportar", señalaron desde las terminales. "Esto va a tener un impacto fuerte en enero", agregó. Tanto las terminales como los autopartistas -indicaron en el sector- venían hace meses trabajando sin stock y con el just in time. El parate en las autorizaciones para importar ya provocó más problemas en algunas fábricas en Córdoba y Zárate. Fuente: La Nación.-
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