
El comercio publicó un video sin nombrar al influencer. Mostraron supuestos audios del joven.
El argentino terminó último en la qualy del Yas Marina y explicó por qué nunca encontró el ritmo. Ahora apuesta a una estrategia arriesgada para remontar desde el fondo.
Diario Móvil
La última clasificación del año dejó un sabor amargo para Franco Colapinto. El piloto de Alpine no logró salir del fondo en Abu Dabi y, tras bajar del auto, habló con sinceridad sobre un día que jamás terminó de encajarle. Contó que cometió dos límites de pista, pero remarcó que el verdadero problema estuvo en el agarre trasero, un inconveniente que lo persiguió desde la mañana y que ni los cambios en la puesta a punto lograron resolver.
El joven argentino había comenzado con buenas sensaciones en la primera práctica, donde se sintió cómodo y competitivo. Sin embargo, a medida que avanzó la jornada, el rendimiento no acompañó. Aunque marcó un tiempo mejor que en la FP1 y la pista ofrecía condiciones ideales con menos combustible, motor más liberado y clima nocturno, la mejora fue mínima. Eso lo dejó desconcertado y sin respuestas claras sobre la falta de velocidad en vuelta rápida.
Consciente del golpe anímico que implica largar último en un trazado donde adelantar cuesta muchísimo, Colapinto enfoca ahora todas sus energías en la carrera. Desde ese lugar del cajón de salida, él y su equipo deberán pensar una estrategia completamente distinta, quizás especulando con un auto de seguridad o con una gestión de neumáticos que permita ganar terreno cuando el resto sufra desgaste.
El objetivo inmediato es simple y ambicioso a la vez: sumar información útil, cuidar el auto y completar la competencia con el mejor resultado posible en un contexto adverso. Más allá de la frustración, Colapinto dejó en claro que su compromiso no se negocia y que este tipo de jornadas, aunque duras, son parte del aprendizaje en la máxima categoría.
Mientras cierra un fin de semana complicado, el pilarense se queda con la enseñanza de que aún hay margen para crecer en la comunicación con los ingenieros y en la adaptación a un monoplaza impredecible. Son pasos indispensables para su evolución dentro del equipo y de la categoría, incluso en días donde la tabla de tiempos no acompaña.


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