Cómo será el nuevo tren del Parque de Mayo: detalles

El Gobierno de San Juan puso en marcha una nueva fase de intervención en el Parque de Mayo con la apertura de la licitación pública destinada a remodelar el sector 2 del paseo. El proyecto, denominado oficialmente “Remodelación Parque de Mayo – Sector 2 – Depto. Capital”, cuenta con un presupuesto de 1.281 millones de pesos y contempla un plazo de ejecución de 180 días corridos a partir de la firma del contrato.

Según el cronograma licitatorio, la presentación de ofertas se realizará el 17 de noviembre. Luego del análisis técnico y la adjudicación, se prevé que los trabajos comiencen a inicios de 2026. Esta etapa forma parte del plan de modernización integral del parque, que apunta a renovar su infraestructura, accesibilidad y equipamiento urbano.

Dentro de los componentes técnicos más destacados figura la recuperación del antiguo sistema ferroviario interno. El pliego licitatorio establece la reparación y mantenimiento de más de 1.145 metros de vías, la incorporación de nuevos tramos donde sea necesario y la construcción de un tren con motor eléctrico. La formación incluirá una locomotora y cuatro vagones, con capacidad total para 16 pasajeros.

El nuevo equipamiento ferroviario funcionará con un motor de 20 kilovatios refrigerado por agua y un sistema de baterías de litio. La autonomía prevista permitirá realizar hasta 40 recorridos por carga, con una duración aproximada de cuatro horas. En caso de ser posible, se reutilizarán elementos de la locomotora original, aunque también se contempla la fabricación de una réplica para conservar su estética tradicional.

El plan de obras también abarca la intervención completa del entorno de la estación ferroviaria. Se ejecutará la reconstrucción del andén y la pérgola, se instalará una boletería y se sumará una estructura adicional para el resguardo del tren. Además, se prevé la construcción de una nueva plaza con mobiliario urbano, iluminación y señalética vial, junto con barreras metálicas en los cruces peatonales y la puesta en valor del túnel existente.