Diario Móvil
La Ruta Nacional 20 será transformada en autopista en el tramo que conecta Capital con Caucete, mediante una obra de 24,5 kilómetros que demandará una inversión estimada en 180 millones de dólares. El gobernador Marcelo Orrego confirmó este martes el proyecto, que será el primero anunciado oficialmente por la Provincia para ser financiado con recursos provenientes del Bono San Juan.
La intervención se extenderá desde la zona de calle Gorriti hasta el acceso a Caucete y apunta a modificar por completo uno de los corredores con mayor circulación de la provincia, utilizado tanto por vehículos particulares como por transporte de pasajeros y cargas, además de constituir la principal vía de acceso al aeropuerto Domingo Faustino Sarmiento.
El proyecto contempla dos calzadas físicamente separadas, con dos carriles por sentido. Cada una tendrá 7,30 metros de ancho, además de un separador central y colectoras laterales destinadas a mantener los accesos a propiedades y la circulación local.
Uno de los puntos principales será la construcción de un nuevo puente sobre el río San Juan, de aproximadamente 206 metros de longitud y distribuido en ocho vanos. La estructura contará con vereda peatonal y colectoras laterales, mientras que el puente actualmente existente continuará operativo y será incorporado a la configuración definitiva de la autopista.
También se ejecutarán cruces a distinto nivel mediante puentes viales en sectores estratégicos como el acceso este, calle La Plata, el ingreso al aeropuerto y el acceso a 9 de Julio. A esto se sumarán intervenciones en las intersecciones con Patricia Sancho y San Isidro.
En el ingreso a Caucete se construirá una rotonda partida para ordenar los accesos, egresos y giros. Las colectoras, además, permitirán conservar los recorridos del transporte público y vincular las paradas de colectivos con los pasos peatonales.
El ministro de Infraestructura, Fernando Perea, explicó que una parte importante del proyecto estará destinada a mejorar la seguridad de quienes diariamente deben atravesar la ruta, especialmente estudiantes.
“Se va a trabajar en una especie de paso de alcantarilla, que es desagüe y a su vez una vereda, un paso peatonal para que los chicos de la escuela puedan circular y no tener que cruzar la ruta en horario pico y cruzar la ruta, que es un peligro”, señaló Perea.
El dato adquiere especial relevancia por la siniestralidad registrada en este corredor: según las cifras oficiales expuestas durante la presentación, 39 personas perdieron la vida durante los últimos ocho años en el camino a Caucete.
