Hoy comienzan las megaobras en Circunvalación: habrá trabajos nocturnos y cortes parciales

Este lunes comienza una de las intervenciones viales más importantes previstas para San Juan: la repavimentación y refuncionalización de la avenida Circunvalación. Dos empresas iniciarán los trabajos en paralelo, cada una con sectores asignados sobre los anillos interno y externo, aunque la primera modificación que deberán tener en cuenta los automovilistas se producirá en Concepción, a la altura de la salida hacia calle Tucumán Norte.

El secretario de Infraestructura, Ariel Villavicencio, había anticipado que los planes de trabajo estaban definidos y los carteles de obra colocados. “El día lunes arrancan las dos empresas, donde cada empresa tiene un sector asignado de trabajo”, confirmó. La planificación contempla además la realización de algunas tareas durante la noche para reducir el impacto sobre una de las arterias con mayor circulación de la provincia.

El primer desvío comenzará a funcionar este mismo lunes sobre el anillo externo. Los conductores que circulen por ese sector deberán tomar la rampa de salida hacia calle Mendoza, continuar por el lateral de Circunvalación y posteriormente reincorporarse a la avenida principal mediante la rampa de acceso ubicada después de Mendoza. De esta manera, el tránsito evitará atravesar directamente el frente de obra ubicado en la zona de Concepción.

En el anillo interno, mientras tanto, también habrá actividad, aunque inicialmente sin modificaciones para quienes circulen por allí. Los trabajos estarán concentrados en el mejoramiento de las banquinas ubicadas junto al espacio verde central y, según la planificación oficial, no será necesario interrumpir el tránsito.

A medida que la obra avance habrá nuevas restricciones, aunque la intención del Gobierno es evitar cierres completos de la avenida. Villavicencio explicó que los cortes serán parciales y transitorios y que cada modificación será comunicada previamente. También se solicitó a las empresas contratistas reforzar la señalización para reducir los inconvenientes y garantizar la seguridad tanto de trabajadores como de conductores.

La intervención será integral y no consistirá únicamente en colocar una nueva capa de asfalto. El proyecto contempla sellado de juntas, fisuras y grietas, bacheo con mezcla asfáltica en caliente, demolición de los sectores de hormigón deteriorados, excavación, reacondicionamiento de la base granular, construcción de una nueva base de suelo-cemento y finalmente la colocación de la nueva carpeta asfáltica.

Precisamente, los sectores de hormigón serán los que requerirán las intervenciones de mayor complejidad. Villavicencio anticipó que será necesario demoler algunas losas, reconstruirlas y recién después avanzar con la pavimentación, por lo que allí podrían producirse restricciones adicionales mientras duren los trabajos.

La obra también modificará las actuales banquinas. El proyecto contempla extender el pavimento de guardarraíl a guardarraíl, incorporando sectores que actualmente se encuentran deteriorados y son utilizados principalmente para detenciones de emergencia. “El pavimento va a llegar de guardarraíl a guardarraíl, es decir, vamos a incluir banquina”, explicó el funcionario.

A esto se sumará el reemplazo de los guardarraíles en todo el perímetro de la Circunvalación. La nueva carpeta elevará el nivel de la calzada, por lo que estos elementos deberán ser renovados para cumplir con las alturas exigidas por la normativa de seguridad vial.

El contrato establece un plazo de ejecución de un año, aunque el gobernador Marcelo Orrego pidió acelerar los trabajos para intentar completar la intervención en aproximadamente siete meses. “Está, creo, todo dado para poder cumplir con el gobernador, que se haga lo más rápido que se pueda”, sostuvo Villavicencio.