Diario Móvil
El miércoles 29 de julio de 2026 quedará para siempre entre las fechas más dolorosas de la historia de San Juan. La caída de un helicóptero Bell 412EP en una zona montañosa del departamento Valle Fértil provocó la muerte de sus siete ocupantes y dejó un profundo vacío en el sistema de seguridad y respuesta ante emergencias de la provincia.
La aeronave trasladaba a algunas de las máximas autoridades de Bomberos, la Policía de San Juan y Protección Civil, junto a especialistas de la Agencia Federal de Emergencias (AFE), que habían participado de una capacitación sobre operaciones aéreas y combate de incendios forestales. Tras finalizar esa actividad, debían incorporarse al operativo desplegado en Chilecito, La Rioja, donde un importante foco ígneo amenazaba distintos sectores de la región.
Las víctimas fueron el director de Bomberos de la Policía de San Juan, Rubén Castro; el subdirector de Bomberos, Jorge Carbajal; el director de Protección Civil, Carlos Heredia; el subjefe de la Policía de San Juan, Germán Videla; el piloto Matías Valenzuela; el coordinador regional de la Agencia Federal de Emergencias, Andrés Bosch; y el instructor Rodrigo Aimeta.
El helicóptero había despegado desde el Aeroclub de Pocito y realizó su última comunicación alrededor de las 10.34, cuando sobrevolaba el norte del Parque Provincial Ischigualasto. Minutos después desapareció del radar y se perdió todo contacto con la tripulación.
La falta de respuestas activó inmediatamente el protocolo del Servicio de Búsqueda y Salvamento de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), mientras la señal emitida por el transmisor de localización de emergencia permitió reducir el área donde debía concentrarse el operativo.
Desde ese momento comenzó un despliegue sin precedentes. El Gobierno provincial conformó un Comité de Crisis encabezado por el secretario de Estado de Seguridad y Orden Público, Enrique Delgado, mientras fuerzas provinciales, nacionales y organismos especializados se dirigieron hacia una de las zonas más inhóspitas del norte sanjuanino.
La búsqueda se concentró inicialmente en el campo fiscal Caballo Anca, un predio de casi 64.000 hectáreas ubicado entre Jáchal y Valle Fértil, fuera del circuito turístico de Ischigualasto y caracterizado por serranías, quebradas profundas y caminos prácticamente inexistentes.
Los primeros equipos lograron aproximarse desde La Rioja, donde el acceso resultaba menos complejo. Del lado sanjuanino, en cambio, efectivos de la Policía, Bomberos, Gendarmería y brigadistas avanzaron durante más de trece kilómetros a pie, luego de agotar las posibilidades de ingreso con camionetas y cuatriciclos.
Recién varias horas después del inicio del operativo pudieron localizar los restos del Bell 412EP en la zona conocida como Quebrada de la Chilca, a pocos kilómetros de Los Arrieros, en el extremo norte del Parque Provincial Ischigualasto. El escenario confirmó rápidamente la magnitud de la tragedia: ninguno de los siete ocupantes había sobrevivido al impacto.
Durante la conferencia de prensa realizada el miércoles por la noche, el secretario de Seguridad, Enrique Delgado, pidió prudencia respecto de las versiones que comenzaron a circular sobre las posibles causas del accidente y remarcó que "sería una irresponsabilidad hablar de hipótesis cuando recién comienza la investigación".
El funcionario explicó que la prioridad durante las primeras horas fue coordinar el operativo de búsqueda y asistir a las familias de las víctimas. También confirmó que "todo está siendo preservado para que la Justicia Federal y los organismos técnicos puedan trabajar con absoluta rigurosidad", descartando cualquier intervención que pudiera alterar la escena del accidente.
Delgado agregó que el terreno donde cayó la aeronave presenta enormes dificultades para el trabajo de los rescatistas y confirmó que precisamente esas condiciones obligaron a suspender el traslado de los cuerpos durante la tarde del miércoles. "Es una zona muy difícil, con quebradas y sectores donde no puede ingresar ningún vehículo", explicó.
La investigación quedó en manos de la Justicia Federal, mientras que la Junta de Seguridad en el Transporte (JST)tendrá a su cargo el análisis técnico del accidente. Los especialistas deberán reconstruir cada una de las etapas del vuelo para determinar qué ocurrió durante los últimos minutos antes del impacto.
Entre otros aspectos, se analizarán el estado de la aeronave, el historial de mantenimiento, las inspecciones técnicas, el plan de vuelo, las comunicaciones mantenidas con los organismos de control, el combustible utilizado, la información meteorológica disponible y todas las evidencias que puedan recuperarse en el lugar del siniestro. Hasta el momento no existe una hipótesis oficial sobre las causas del accidente.
El Bell 412EP accidentado pertenecía a la empresa JasFly S.A. y había sido contratado para apoyar las tareas de capacitación y combate de incendios forestales. Se trata de una aeronave multipropósito equipada con dos motores Pratt & Whitney, ampliamente utilizada para rescates, evacuaciones sanitarias y operaciones de alta complejidad en distintos países.
Mientras la investigación comienza a desarrollarse, este jueves se pondrá en marcha otra de las etapas más sensibles del operativo: la recuperación de los cuerpos de las siete víctimas.
Con las primeras horas de luz, personal de la Policía de San Juan iniciará el procedimiento desde un refugio de montaña ubicado cerca del lugar del accidente, donde los rescatistas permanecieron durante toda la noche aguardando que mejoraran las condiciones para trabajar con seguridad.
La logística fue planificada para aprovechar toda la jornada. Los equipos avanzarán en camionetas hasta donde las características del terreno lo permitan y, desde ese punto, deberán continuar varias horas a pie transportando camillas y equipamiento especializado para retirar los cuerpos de la quebrada donde quedó destruido el helicóptero.
Una vez finalizado ese procedimiento, las víctimas serán trasladadas hasta la morgue judicial instalada en Valle Fértil, donde continuarán las actuaciones ordenadas por la Justicia Federal.
En paralelo, la zona permanecerá completamente preservada para permitir que los peritos continúen inspeccionando los restos del Bell 412EP y recolectando evidencia que ayude a reconstruir la secuencia del accidente. El objetivo de los investigadores es establecer con precisión qué ocurrió durante los últimos minutos del vuelo y responder la pregunta que todavía mantiene en vilo a toda la provincia: qué provocó que una misión destinada a salvar vidas terminara convirtiéndose en la tragedia aérea más dolorosa que haya atravesado San Juan.
