--- canonical_url: "https://diariomovil.info/contenido/190711/autopista-de-la-ruta-20-la-licitacion-sera-a-fines-de-octubre-y-buscan-iniciar-l" title: "Autopista de la Ruta 20: la licitación será a fines de octubre y buscan iniciar la obra en diciembre" article_type: "Article" description: "Tras el anuncio realizado por Marcelo Orrego, el ministro de Infraestructura brindó nuevos detalles sobre la transformación del corredor a Caucete" main_image: "https://diariomovil.info/download/multimedia.normal.93443669e0f17356.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-10-06T11:38:00-03:00" date_modified: "2026-10-06T11:43:18-03:00" author_name: "Diario Móvil" author_url: "https://diariomovil.info/usuario/2/diario-movil" author_social_links: - "https://www.facebook.com/MediosCMS" - "https://twitter.com/medioscms" - "https://instagram.com/medioscms" - "https://www.youtube.com/MediosCMS" --- # Autopista de la Ruta 20: la licitación será a fines de octubre y buscan iniciar la obra en diciembre ![obra ruta 40 sur](/download/multimedia.normal.93443669e0f17356.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) Luego de que el gobernador Marcelo Orrego confirmara la transformación de la Ruta Nacional 20 en una autopista entre Capital y Caucete, el ministro de Infraestructura, Fernando Perea, amplió los detalles técnicos del proyecto y puso fecha al próximo paso: la licitación será lanzada a fines de octubre y la expectativa oficial es comenzar los trabajos durante diciembre. “Hoy se transforma en realidad y pronto se va a transformar más en realidad cuando llamemos a licitación a fines de octubre. No son solamente papeles, sino que ya la obra dentro de pronto va a estar iniciada”, aseguró Perea durante la presentación. La obra anunciada por Orrego tendrá una extensión de 24,5 kilómetros, desde calle Gorriti hasta la rotonda de Caucete, y demandará una inversión oficial de 180 millones de dólares, financiada con recursos provenientes del Bono San Juan. Sobre las características de la futura autopista, Perea precisó que contará con dos carriles por sentido, separados mediante una barrera central de hormigón tipo Jersey. A lo largo de todo el recorrido se instalarán además 2.100 luminarias. “Vamos a generar una autopista de dos más dos: dos calzadas de ida, dos de regreso, con un Jersey de hormigón en el medio, donde vamos a contar también con 2.100 luminarias”, explicó. La iluminación no estará limitada a la traza principal. Las colectoras también contarán con luminarias, principalmente en aquellos sectores urbanizados que actualmente presentan problemas de visibilidad durante la noche. Otro de los detalles aportados por el ministro tiene que ver con cómo comenzará la construcción. Si bien el proyecto está dividido en dos sectores, la decisión es avanzar simultáneamente desde ambos extremos. El primero comprende desde calle Gorriti hasta calle Zapata, en el acceso a 9 de Julio, mientras que el segundo irá desde la rotonda de Caucete hasta ese mismo punto. “Por un pedido del Gobernador, vamos a iniciar los dos frentes al mismo tiempo: desde Gorriti hacia calle Zapata y desde la rotonda de Caucete hacia calle Zapata”, indicó Perea. La intención es acelerar los tiempos de ejecución de una obra que tiene previsto un plazo total de 36 meses. En materia de seguridad vial, el proyecto contempla cuatro puentes para reemplazar cruces actualmente conflictivos. Entre los puntos mencionados por Perea aparecen calle Zapata, el Monumento al Gaucho y calle La Plata. En estos sectores, la autopista pasará a distinto nivel, mientras que los accesos hacia los departamentos permanecerán a nivel de superficie. “Esto va a permitir que estos cruces peligrosos ya no los tengamos más, solucionándolo con estos puentes que estamos mencionando”, sostuvo. La intervención cobra especial relevancia por la cantidad de siniestros registrados sobre el corredor: durante la presentación oficial se informó que 39 personas murieron en los últimos ocho años en el camino a Caucete. Perea también profundizó sobre uno de los puntos emblemáticos del proyecto: el cruce sobre el río San Juan. Allí se construirá un nuevo puente paralelo de doble vía, pero la actual estructura metálica será preservada. “Vamos a mantener el puente existente y se va a construir un puente paralelo de doble vía, manteniendo la estructura de hierro del viejo puente Caucete como un ícono de los sanjuaninos”, destacó. Además, se incorporarán pasos peatonales inferiores en sectores próximos a establecimientos educativos para evitar que alumnos y vecinos deban atravesar directamente la autopista. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.