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title: "Los autos chinos ya representan el 12% de las ventas de 0 km en San Juan"
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description: "En la provincia se patentan alrededor de 600 vehículos por mes y casi la mitad de los 0 km se adquiere mediante algún tipo de financiación."
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date_published: "2026-09-21T07:42:00-03:00"
date_modified: "2026-09-21T07:45:58-03:00"
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# Los autos chinos ya representan el 12% de las ventas de 0 km en San Juan

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**El mercado automotor sanjuanino atraviesa un escenario particular: mientras aparecen nuevas agencias y se amplía considerablemente la variedad de vehículos disponibles, las ventas de 0 km acumulan una caída del 13,3% hasta agosto en comparación con 2025.** Javier Fornasari, referente de ACARA San Juan, aseguró que actualmente existe un **exceso de unidades frente a la demanda real**, una situación que obliga a concesionarios y marcas a profundizar promociones y alternativas de financiación.

La proliferación de nuevos puntos de venta es visible en distintos sectores de la provincia, aunque Fornasari aclaró que muchos de ellos no corresponden a concesionarios oficiales. “**Están montadas muchas agencias de autos, que por ahí no son agencias oficiales, pero sí comercializan productos no sólo usados, sino cero kilómetros de distintas marcas**”, explicó. Sin embargo, descartó que esa expansión responda necesariamente a una elevada rentabilidad: “**Hoy todos los concesionarios estamos atravesando una situación un poco crítica**”.

Según explicó, el fenómeno está directamente relacionado con la cantidad de vehículos disponibles. “**Hoy podemos decir que hay un exceso de autos por sobre el consumo en general**”, sostuvo. Esto provoca que concesionarios oficiales, necesitados de colocar su stock, utilicen canales secundarios para comercializar unidades. “**Al estar urgidas las concesionarias en general de vender estos autos, lo hacemos con estos canales secundarios**”, detalló Fornasari.

ACARA no cuenta con un relevamiento preciso sobre cuántas agencias nuevas aparecieron en San Juan. Fornasari explicó que algunas ya funcionaban y se profesionalizaron, mientras que otras comenzaron con estructuras pequeñas y pocas unidades. “**Hay un poco más de informalidad en ese sector, entonces es difícil cuantificar de manera fidedigna el número**”, señaló.

A la desaceleración de las ventas se sumó una transformación de la oferta. De acuerdo con el referente de ACARA, la apertura del mercado permitió el ingreso de **aproximadamente 30 marcas chinas**, además de nuevos modelos de fabricantes tradicionales. “**Hay un exceso de oferta por esta apertura económica, ingreso de casi 30 marcas chinas, no solo las chinas, sino las marcas también tradicionales y generalistas, con muchos modelos nuevos**”, indicó. Para sostener las ventas, agregó, el sector está realizando “**un esfuerzo muy grande**” mediante propuestas agresivas en precios y financiación, aunque reconoció que “**no alcanza**”.

Pese a su creciente presencia en las calles, las marcas chinas todavía representan una porción minoritaria del mercado sanjuanino. Fornasari estimó que actualmente concentran alrededor del **12% de las ventas**, dentro de un mercado provincial de aproximadamente **600 unidades mensuales**. Esto representa cerca de **70 vehículos de origen chino por mes**. “**Más allá del crecimiento exponencial que tuvieron, tal vez, en los primeros meses del año**, ya empieza a amesetarse”, explicó.

La mayor competencia también está impactando sobre las estrategias comerciales de las marcas tradicionales. “**Todas las marcas se están aggiornando para ser competitivas**”, aseguró Fornasari. Según explicó, los nuevos productos fijan referencias de precios que obligan al resto del mercado a ajustar valores, financiación y promociones para conservar participación.

Durante la entrevista también surgieron consultas de empresarios del sector sobre el origen de los fondos utilizados para montar algunas nuevas agencias. **Fornasari evitó respaldar esas sospechas y remarcó expresamente que no le consta que exista alguna irregularidad.** “**Cada uno sabrá de cómo obtiene su capital, cómo hace sus inversiones. Más allá de los rumores que surjan, yo no puedo hablar por otra persona. A mí no me consta**”, respondió. Sí reconoció que la aparición de determinados emprendimientos “**puede llamar la atención**”, aunque señaló que también podrían tratarse de inversiones realizadas con capitales genuinos.

Para el representante de ACARA, existe además una explicación comercial para el crecimiento de esas agencias: el sobrante de vehículos permite que concesionarios de San Juan y otras provincias deriven unidades hacia revendedores. “**Al haber un exceso en la oferta de autos, concesionarias (...) derraman sus autos por una necesidad financiera hacia distintas reventas, agencias de autos**”, señaló. Cuando existe escasez de 0 km, agregó, esos comercios tienen mayores dificultades para conseguir unidades nuevas y vuelven a concentrarse principalmente en usados.

La financiación, en este contexto, se convirtió en una pieza central para sostener las operaciones. Según los datos mencionados por Fornasari, **el 48% de los 0 km patentados se compra con financiación**. “**La mayoría de los créditos que hoy se otorgan para autos cero kilómetros, por lo general, provienen de las financieras de marca**”, explicó. Del total de vehículos financiados, aproximadamente el **85% se canaliza mediante planes de ahorro y financieras vinculadas a las automotrices**, mientras que una proporción menor corresponde a bancos.

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