--- canonical_url: "https://diariomovil.info/contenido/189168/siempre-tiene-prioridad-la-derecha-un-especialista-explico-que-dice-la-ley-tras-" title: "“Siempre tiene prioridad la derecha”: un especialista explicó qué dice la ley tras el choque fatal en Av. Central" article_type: "Article" description: "Un especialista en Seguridad Vial, analizó la normativa que regula la prioridad de paso y cuestionó la creencia de que una avenida tiene preferencia por sobre una calle." main_image: "https://diariomovil.info/download/multimedia.grande.891b4406ee6da9de.Z3JhbmRlLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-09-04T12:12:00-03:00" date_modified: "2026-09-04T12:30:33-03:00" author_name: "Diario Móvil" author_url: "https://diariomovil.info/usuario/2/diario-movil" author_social_links: - "https://www.facebook.com/MediosCMS" - "https://twitter.com/medioscms" - "https://instagram.com/medioscms" - "https://www.youtube.com/MediosCMS" --- # “Siempre tiene prioridad la derecha”: un especialista explicó qué dice la ley tras el choque fatal en Av. Central ![52ec1abc-e341-4ff4-8e52-3562aca69dd5](/download/multimedia.normal.aeaa4c3f5b00265e.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) El fatal siniestro ocurrido en la intersección de Avenida Central y calle Catamarca, donde perdió la vida Brisa Gallardo, volvió a poner en el centro de la discusión una de las reglas más importantes de la circulación. En este caso, se discute quién tiene prioridad de paso en una esquina. En ese marco, DIARIO MÓVIL dialogó con Jorge Ibáñez, técnico en Seguridad Vial, quien explicó qué establece la normativa y puso el foco en una confusión que, según sostuvo, está instalada entre los conductores sanjuaninos. Para Ibáñez, la referencia principal debe ser la Ley Nacional de Tránsito 24.449 y, particularmente, su artículo 41. “Siempre hablamos de la Ley 24.449, en su artículo 41”, señaló, antes de remarcar que la normativa establece la prioridad de paso de manera clara. “Dice que la prioridad es completamente absoluta”, afirmó el especialista, aunque aclaró que existen excepciones contempladas dentro de la propia legislación. Sin embargo, ante la duda, sostuvo que la regla general no debería generar confusión. “Siempre tiene prioridad la derecha”, aseguró. Uno de los puntos que buscó aclarar está relacionado con la supuesta mayor jerarquía de las avenidas. Ibáñez explicó que no alcanza con considerar que una calle es más importante por su tamaño, circulación o características. “Más allá de un decreto, una ley provincial que me diga que la prioridad la tiene, por ejemplo, una avenida o una calle de mayor jerarquía, siempre hay que respetar lo que establece la ley madre”, sostuvo. En ese sentido, hizo referencia a la normativa provincial y señaló que San Juan adhiere a la legislación nacional. “La ley provincial que sí existe adhiere completamente a la ley nacional”, explicó. ![IMG-20260904-WA0024](/download/multimedia.normal.a4b785b7a0c177d0.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) También mencionó el decreto 250 y aseguró que, a raíz de diferentes situaciones vinculadas a siniestros viales, hubo cuestionamientos sobre su constitucionalidad. Según Ibáñez, la norma “ha sido declarada inconstitucional” en distintos planteos y además consideró que quedó desactualizada frente a modificaciones posteriores de la legislación nacional. Pero más allá de la discusión jurídica, el especialista puso el foco en una conducta que observa habitualmente en las calles y interpretación que hacen los conductores sobre cuál vehículo debería pasar primero. “Hay una creencia popular de calle más importante o menos importante”, sostuvo. Y agregó que para la ley esa diferencia no modifica la regla de prioridad. Ibáñez también cuestionó la idea de que tiene prioridad el vehículo que llegó primero a la esquina. Para graficarlo, explicó que atravesar una avenida no significa tener vía libre sobre todas las calzadas. “Si voy por una avenida, tengo que atravesar una calzada por vez”, explicó. “Atravieso la primera calzada que tengo prioridad. Ahora me tengo que frenar para darle el paso al que viene por la derecha”. Para el especialista, si se pretende otorgarle una prioridad especial a una avenida, la solución debería estar claramente señalizada. “Es muy sencillo. Veo una avenida, le quiero dar prioridad, le quiero dar importancia: coloco un cartel de PARE o coloco un semáforo”, planteó. El análisis de Ibáñez no se quedó solamente en las normas. También habló sobre el comportamiento de los conductores y el escenario de siniestralidad que atraviesa San Juan. “Si bien ha disminuido la cantidad de siniestros, la fatalidad no”, advirtió. “Nos comportamos de una manera un poco egoísta”, describió. “Hay un egoísmo vial, por un lado, que lo categorizo yo. También hay una sensación de apuro vial”, añadió. Según explicó, esa necesidad permanente de llegar rápido termina condicionando las decisiones que se toman al conducir. “La mayoría quiere ir rápido al trabajo, rápido acá, rápido allá”, describió. A la falta de paciencia le agregó la escasa empatía entre quienes comparten las calles. “No hay empatía con respecto a los demás vehículos”, sostuvo, y mencionó además situaciones de competencia entre distintos tipos de rodados. “Hay una competencia entre vehículos más grandes con respecto a vehículos más chicos”, señaló. Como ejemplo, mencionó la convivencia entre automóviles y motocicletas, además de los servicios de transporte mediante aplicaciones. ![57af800e-a720-4bef-9cc7-52ff1b18c20a](/download/multimedia.normal.9a5d902f168e3b15.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) Otro de los puntos que consideró determinante es el uso del teléfono celular mientras se conduce. Ibáñez advirtió que la distracción no necesariamente aparece únicamente cuando el conductor sostiene el aparato con la mano. “Por más que vaya hablando por Bluetooth, no tenga el teléfono en la mano, también está distrayéndose”, afirmó. El problema, según explicó, está en que la atención se divide entre la conducción y otros estímulos. Incluso puso como ejemplo las aplicaciones que utilizan los automovilistas para orientarse durante un recorrido. “Permanentemente la persona está atenta al trayecto, al circuito o al pasaje que me están indicando donde tengo que ir. Eso me distrae”, sostuvo. Para cerrar, Ibáñez insistió en la necesidad de mantener una conducción preventiva y no confiarse de lo que hacen los demás conductores. “Hay que estar concentrado, como siempre hablo y digo, al manejo defensivo”, remarcó. “No sabemos en qué momento alguien de la nada me puede aparecer”, concluyó. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.