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title: "Todo lo que se sabe de la tragedia aérea en Valle Fértil"
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description: "Los especialistas también analizarán el estado mecánico del helicóptero, el plan de vuelo y todos los factores que pudieron influir en el accidente que dejó siete víctimas fatales."
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date_published: "2026-07-29T20:22:00-03:00"
date_modified: "2026-07-29T21:36:46-03:00"
author_name: "Diario Móvil"
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# Todo lo que se sabe de la tragedia aérea en Valle Fértil

![Captura de pantalla 2026-07-29 a la(s) 8.23.43 p. m.](/download/multimedia.normal.a304dedae06efce4.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

La investigación por el accidente del helicóptero Bell 412EP que se estrelló en San Juan comenzó a enfocarse en una hipótesis que cobró fuerza desde las primeras horas posteriores al siniestro: la **escasa visibilidad provocada por la neblina** que cubría parte de la zona donde la aeronave perdió contacto.

Aunque las autoridades insisten en que aún es prematuro establecer responsabilidades o causas, el fenómeno meteorológico aparece entre los primeros elementos que analizan los investigadores junto con un eventual desperfecto mecánico, el estado de la aeronave y las condiciones en las que se desarrollaba la misión.

El intendente de Valle Fértil, **Mario Riveros**, fue uno de los primeros en mencionar esa posibilidad. Según relató, durante la mañana del miércoles recibió la confirmación de que existía niebla en el sector donde debía desarrollarse la capacitación.

**"Me encontraba en mi despacho para la hora de apertura de la capacitación en nuestro departamento y de repente el jefe del Escuadrón 4 de la Policía de San Juan nos informa que se suspendía el evento porque había sufrido un siniestro el helicóptero. Tomé contacto con Defensa Civil y me dice que a esa hora había neblina en la zona"**, señaló.

La neblina se produce cuando la humedad del aire se condensa en pequeñas gotas suspendidas cerca de la superficie, reduciendo la visibilidad. En operaciones aéreas, especialmente en vuelos a baja altura y sobre terrenos quebrados, este fenómeno puede dificultar la orientación visual de los pilotos.

Sin embargo, esa explicación todavía está lejos de ser definitiva. Los investigadores también buscan determinar si la aeronave sufrió algún desperfecto durante el vuelo o si el accidente fue consecuencia de una combinación de distintos factores.

**Un helicóptero que cumplía una misión nacional**

La aeronave siniestrada era un **Bell 412EP**, matrícula **LV-KGR**, perteneciente a la empresa **JasFly S.A.**, contratada por la **Agencia Federal de Emergencias (AFE)**.

![Tragedia-helicoptero](/download/multimedia.normal.8b4d2c4193c03301.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

Su misión no terminaba en San Juan. Primero debía participar de una capacitación destinada a bomberos, brigadistas y personal del Sistema Nacional de Manejo del Fuego en Valle Fértil y, una vez finalizada esa actividad, trasladarse a **La Rioja** para reforzar el combate de los incendios forestales que afectan la zona de **Chilecito**, cerca de la cordillera.

Fuentes vinculadas al operativo aclararon que la actividad formaba parte de un despliegue nacional y no de una capacitación organizada por el Gobierno de San Juan, aunque entre los participantes había autoridades provinciales especializadas en protección civil y manejo de emergencias.

El helicóptero despegó desde la capital sanjuanina durante la mañana del miércoles. El **último contacto** quedó registrado a las **10.26**, cuando la aeronave sobrevolaba la zona de Valle Fértil. A partir de ese momento se perdió toda comunicación y se activó el protocolo de búsqueda.

**Una zona que complicó el rescate**

El Bell 412 fue localizado horas más tarde en **Campo Caballo Anca**, un extenso predio fiscal de casi **64.000 hectáreas**situado entre **Jáchal** y **Valle Fértil**, fuera del circuito turístico habitual del **Parque Provincial Ischigualasto**.

El sitio presenta quebradas, serranías y escasos caminos de acceso. Los equipos de rescate lograron avanzar inicialmente en camionetas hasta el último punto transitable, continuaron en cuatriciclos y finalmente recorrieron **más de 12 kilómetros a pie** para llegar al lugar donde había impactado la aeronave.

![3dab33e0-0199-46da-9768-eddba431c617](/download/multimedia.normal.a6ac685fc03eb04f.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

*3dab33e0-0199-46da-9768-eddba431c617*

La ubicación exacta fue posible gracias a la activación del **Transmisor de Localización de Emergencia (ELT)**, dispositivo obligatorio en aeronaves que emite automáticamente una señal de auxilio cuando detecta un impacto o una situación crítica.

**Qué analizarán los especialistas**

La **Junta de Seguridad en el Transporte** quedó a cargo de la investigación técnica y dispuso que parte de los peritajes sean realizados por especialistas con jurisdicción en Córdoba.

Los investigadores revisarán en detalle los restos del helicóptero para establecer si existió una falla mecánica, además de analizar el historial de mantenimiento de la aeronave, las últimas inspecciones técnicas, el combustible utilizado, el peso total al momento del despegue, la planificación del vuelo, la documentación operativa y la aptitud psicofísica del piloto.

En paralelo, los peritos también cruzarán esa información con los registros meteorológicos de la mañana del accidente para determinar si la neblina pudo haber reducido la visibilidad de manera determinante o si solo fue uno de varios factores que confluyeron en la tragedia.

Por el momento, tanto la **Agencia Federal de Emergencias** como las autoridades provinciales remarcan que **las causas del siniestro continúan bajo investigación** y que recién los informes técnicos permitirán establecer con precisión qué ocurrió durante los últimos minutos del vuelo.

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