Colapinto no pudo sostener su ritmo y terminó 16° en Japón tras un golpe del Safety Car

El argentino había mostrado un buen arranque en Suzuka, pero una neutralización tras su paso por boxes condicionó su carrera. Antonelli ganó y es el líder más joven de la historia.
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Colapinto

El paso de Franco Colapinto por el Gran Premio de Japón dejó sensaciones encontradas. En una carrera marcada por las estrategias y la aparición del auto de seguridad, el argentino no logró capitalizar su buen arranque y terminó relegado en el clasificador.

En el circuito de Suzuka, el joven piloto mostró un inicio prometedor. Largó 15° y rápidamente ganó terreno, incluso superando a Gabriel Bortoleto para meterse en la pelea por el top 13. Durante varios giros se mantuvo competitivo, presionando y defendiéndose en un pelotón muy ajustado.

Sin embargo, la carrera cambió por completo tras su paso por boxes. Luego de su detención en la vuelta 18, un fuerte accidente protagonizado por Oliver Bearman provocó la salida del Safety Car, situación que perjudicó directamente la estrategia del argentino. A partir de allí, quedó atrapado en el fondo del pelotón sin chances claras de recuperación.

Desde ese momento, Colapinto se mantuvo en la 16° posición, muy cerca del Williams de Carlos Sainz, a quien intentó presionar en los giros finales sin poder concretar el sobrepaso.

Mientras tanto, su compañero en Alpine, Pierre Gasly, logró destacarse con una sólida actuación que lo llevó hasta la 7° posición, resistiendo incluso los ataques de Max Verstappen.

En la punta, la gran figura fue Andrea Kimi Antonelli, quien dominó la carrera y se quedó con la victoria, convirtiéndose además en el líder del campeonato más joven de la historia con apenas 19 años. El podio lo completaron Oscar Piastri y Charles Leclerc.

Tras la competencia, el calendario de la Fórmula 1 tendrá un parate durante abril, y la próxima cita será el Gran Premio de Miami a comienzos de mayo, donde Colapinto buscará revancha luego de un fin de semana condicionado por factores externos más que por su rendimiento en pista.

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