Ya no hay autos 0 kilómetro debajo de 12.000 dólares

En enero las automotrices y concesionarias ajustaron los precios de las unidades nuevas, sobre los que incidieron la inflación y la devaluación.

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El segmento de automóviles de ingreso de gama ajustó los valores al público en enero de 2016, después de un año en el que la inflación se sostuvo en torno al 28% y que concluyó un una devaluación del peso efectiva a partir del 17 de diciembre.

En los nuevos listados de precios difundidos por las propias automotrices y la cámara que nuclea a las concesionarias se consolida una tendencia difícil de revertir: en el mercado local ya no se consiguen coches base por debajo de los 12.000 dólares.

El incremento del precio de los vehículos en dólares ya se advirtió en 2015, aunque el atraso de la cotización del dólar oficial distorsionaba aquella medición: unidades que costaban cerca de 15.000 dólares por el tipo de cambio oficial bajaban hasta los 10.000 dólares si se las valuaba por dólar "blue".

La devaluación del peso y la apertura del "cepo" consolidaron la unificación cambiaria que las terminales tomaron como referencia, pues en entre los vehículos base predomina la producción brasileña, mientras que los argentinos de ese segmento están integrados entre 70 y 80 por ciento por piezas o insumos importados.

Cabe recordar que las terminales importan unidades terminadas y autopartes a un tipo de cambio mayorista que hoy se sitúa en $13,26, mientras que el dólar al público se paga a $13,63 en el circuito minorista.

En este relevamiento se consideraron los precios sugerido al público con IVA incluido, aunque sin gastos de fletes ni patentamiento.

Renault ofrece el modelo Clío Mio a $166.300 como precio base inicial sugerido por la filial de la automotriz francesa en su sitio oficial. Este auto se fabrica en la planta de Santa Isabel, Córdoba, y su precio en dólares es de unos 12.200 dólares al tipo de cambio minorista (12.541 dólares por el dólar mayorista).

Volkswagen cuenta con dos modelos como ingreso de gama, ambos fabricados en Brasil. Uno es el Take Up! con tres puertas y aire acondicionado, cuyo precio sugerido es $183.020 (13.802 dólares al tipo de cambio mayorista). El otro fue el más vendido de la Argentina en 2015, el Gol Trend, con caja manual y tres puertas, a $172.425 (13.003 dólares al tipo de cambio mayorista).

Fiat importa de Brasil el Palio Fire my14, su punta de lanza para pelear en el mercado de la gama baja, con ABS (Anti-lock Brake System) y airbags frontales de serie. En el sitio oficial de la firma tiene un precio sugerido de $180.100 con bonificaciones (13.582 dólares al tipo de cambio mayorista).

También compite en este segmento e importado de Brasil el Nuevo Uno, desde $192.600 (14.543 dólares) en su versión Attractive de cinco puertas.

La entrada de gama de Peugeot es el 207 Compact, que desde 2013 se fabrica en la planta bonaerense de El Palomar. La firma del león sugiere a las concesionarias un precio de $186.900 (13.712 dólares según el tipo de cambio minorista y 14.095 dólares según el mayorista).

Ford, en tanto, se encuentra en un proceso de transición en el segmento de autos chicos, pues discontinuó el Ka Fly, que este año será reemplazado en el mercado local por el Nuevo Ka, producido en Brasil. La marca del óvalo señala en su sitio web que la versión S de este modelo costará $176.600 (13.318 dólares al tipo de cambio mayorista), aunque aún no se encuentra disponible en el catálogo argentino. Por ello, en los hechos la puerta de entrada a un Ford 0 kilómetro en la Argentina es el Fiesta S, que llega desde Brasil a un precio de $214.700 (16.192 dólares al tipo de cambio mayorista).

Si bien Chevrolet no está publicando precios sugeridos en su sitio oficial, la Asociación de Concesionarios de Automotores de la Argentina (ACARA) informa que para unidades 0 kilómetro la marca del moño presenta el sedán Classic de 4 puertas a $171.600 (12.590 dólares según el tipo de cambio minorista y 12.941 dólares según el mayorista), producido en la planta santafesina de Alvear.

Allí también se fabrica el Agile, que en su versión base 1.4 LS Spirit de cinco puertas cuesta $194.500 (14.270 dólares al tipo de cambio minorista y 14.668 dólares según el dólar comercial, aunque ya dejó de exportarse a Brasil).

Uno poco menos accesible figura el Citroen C3 1.5i 90 Origine, que se publica en el sitio de ACARA a $207.500 (15.649 dólares al tipo de cambio mayorista) y la compañía francesa importa desde Brasil. También el portal de ACARA publica a $175.700 (13.250 dólares) el Toyota Etios 1.5 de cinco puertas, oriundo de Brasil. La china Chery vende en la Argentina su compacto QQ, desde los $176.800 (13.333 dólares al tipo de cambio mayorista) según informa ACARA.

Si bien en el mercado local hay dos vehículos más baratos que los expuestos, se trata de dos pequeños utilitarios: el Fiat Uno Cargo ($139.600) y el Renault Clio Work ($148.000). Equipados con sólo dos butacas, están preparados para llevar cargas livianas y posibilitar el reparto de mercaderías.

Fuente: Infobae.