Google también hace autos
Tecno
Auto Google
El gigante informático presentó un automóvil eléctrico sin volante, acelerador ni freno. Con sólo presionar un botón te llevará donde quieras ir. Conocelo.
Simpático. El autito eléctrico parece una opción amiga del medio ambiente.
Fuente: Infobae
Hasta ahora, la compañía californiana siempre había revelado sus avances en este tipo de coches -en los que lleva trabajando desde hace varios años- mediante modelos convencionales adaptados para el software de Google, por lo cual los vehículos tenían el mismo aspecto que los coches que viajan actualmente por las carreteras y le permitían a los pasajeros retomar el control si ello era necesario.
Sin embargo, el modelo presentado esta vez con una entrada en el blog oficial de la empresa estadounidense ha sido diseñado por Google con la única finalidad de que se conduzca solo y no permite en ningún caso el manejo convencional.
"(Los vehículos autónomos) no tendrán volante, ni acelerador, ni pedal del freno porque no los necesitarán. Nuestro software y los sensores se encargarán de todo el trabajo", indicó el director del proyecto de vehículo autónomo de Google, Chris Urmson. El prototipo presentado por Google es eléctrico, dispone únicamente de dos asientos, es pequeño y muy compacto y tiene una apariencia de lo más futurista.
"Los vehículos serán muy básicos, queremos aprender de ellos y adaptarlos tan rápido como sea posible-, pero te llevarán donde quieras ir pulsando simplemente un botón", apuntó Urmson. Este botón de arranque, junto a otro para realizar una parada de emergencia, son los únicos puntos de interacción física del pasajero con el coche, que se controlará a partir de una aplicación para móvil en la que el usuario seleccionará el destino final.
Habrá más prototipos
Google, que asegura que ha priorizado ante todo la seguridad en el diseño de estos modelos, planea construir un centenar de prototipos que empezarán a probarse este mismo verano y, "si todo va bien", la idea del gigante tecnológico es llevar a cabo un programa piloto en California en los próximos años.
Desde hace aproximadamente un año, otros vehículos de Google que se conducen solos pero aceptan que un humano pueda tomar el control sobre ellos en caso de emergencia -los Lexus RX450h equipados con sensores- han estado circulando por las calles de Mountain View (California, EE.UU.), donde la firma creada por Larry Page y Sergey Brin tiene su sede.
En todos los kilómetros que estos vehículos han recorrido hasta la fecha siempre ha habido un conductor humano sentado frente al volante, listo para, de salir algo mal, poder tomar las riendas del automóvil. Según Google, sus coches sin conductor no han registrado ningún accidente mientras el vehículo se ha conducido en forma automática.
Simpático. El autito eléctrico parece una opción amiga del medio ambiente.
Fuente: Infobae
Hasta ahora, la compañía californiana siempre había revelado sus avances en este tipo de coches -en los que lleva trabajando desde hace varios años- mediante modelos convencionales adaptados para el software de Google, por lo cual los vehículos tenían el mismo aspecto que los coches que viajan actualmente por las carreteras y le permitían a los pasajeros retomar el control si ello era necesario.
Sin embargo, el modelo presentado esta vez con una entrada en el blog oficial de la empresa estadounidense ha sido diseñado por Google con la única finalidad de que se conduzca solo y no permite en ningún caso el manejo convencional.
"(Los vehículos autónomos) no tendrán volante, ni acelerador, ni pedal del freno porque no los necesitarán. Nuestro software y los sensores se encargarán de todo el trabajo", indicó el director del proyecto de vehículo autónomo de Google, Chris Urmson. El prototipo presentado por Google es eléctrico, dispone únicamente de dos asientos, es pequeño y muy compacto y tiene una apariencia de lo más futurista.
"Los vehículos serán muy básicos, queremos aprender de ellos y adaptarlos tan rápido como sea posible-, pero te llevarán donde quieras ir pulsando simplemente un botón", apuntó Urmson. Este botón de arranque, junto a otro para realizar una parada de emergencia, son los únicos puntos de interacción física del pasajero con el coche, que se controlará a partir de una aplicación para móvil en la que el usuario seleccionará el destino final.
Habrá más prototipos
Google, que asegura que ha priorizado ante todo la seguridad en el diseño de estos modelos, planea construir un centenar de prototipos que empezarán a probarse este mismo verano y, "si todo va bien", la idea del gigante tecnológico es llevar a cabo un programa piloto en California en los próximos años.
Desde hace aproximadamente un año, otros vehículos de Google que se conducen solos pero aceptan que un humano pueda tomar el control sobre ellos en caso de emergencia -los Lexus RX450h equipados con sensores- han estado circulando por las calles de Mountain View (California, EE.UU.), donde la firma creada por Larry Page y Sergey Brin tiene su sede.
En todos los kilómetros que estos vehículos han recorrido hasta la fecha siempre ha habido un conductor humano sentado frente al volante, listo para, de salir algo mal, poder tomar las riendas del automóvil. Según Google, sus coches sin conductor no han registrado ningún accidente mientras el vehículo se ha conducido en forma automática.
Te puede interesar
Lo más visto
El joven de 30 años fue intervenido quirúrgicamente el lunes. Aunque estaría fuera de peligro, su cuadro sigue siendo crítico. El conductor del otro vehículo, Gilberto Gioja, dio positivo en alcoholemia.
En pleno supermercado, comenzaron a entonar las estrofas del Himno nacional argentino, para celebrar los 209 años de la Independencia.
Otro de los delincuentes quedó detenido.
La urbanización de 930 terrenos en Rawson, destinada a familias de ingresos medios, fue retomada con fondos provinciales tras la caída del apoyo nacional. La adjudicación incluye conexiones básicas y escritura a bajo costo.
El 11 de julio de 2019, Brenda Requena fue asesinada por su pareja en un descampado de Albardón. Diego Álvarez cumple prisión perpetua por el crimen. El caso incluyó un proceso judicial paralelo contra un testigo que no intervino.
