Colapinto fue 13° en Canadá: estrategia fallida y otra carrera sin puntos para Alpine

Franco Colapinto cruzó la línea de meta en el puesto 13 del Gran Premio de Canadá, igualando su mejor resultado desde que volvió a la Fórmula 1. Sin embargo, la jornada dejó sabor a poco, tanto para el piloto argentino como para Alpine, que otra vez cerró una competencia sin sumar puntos. Pierre Gasly finalizó 15° y el equipo continúa último en el Mundial de Constructores.

La largada fue áspera para Colapinto, que debió defender su posición ante Isack Hadjar y Alexander Albon. El argentino se mantuvo firme, obligó a Albon a irse al pasto, pero el piloto tailandés logró reincorporarse sin perder el lugar. Pese al arranque exigente, el bonaerense se acomodó en carrera y realizó un trabajo prolijo en las primeras vueltas, aunque sin posibilidades reales de avanzar posiciones.

En la vuelta 14, Colapinto ingresó a boxes para montar neumáticos duros. Regresó en el puesto 19, pero a medida que otros autos iban cumpliendo con su detención, comenzó a recuperar lugares. Ya en el giro 25, el argentino estaba 16°, por delante de Hadjar, Bearman, Stroll y Albon. Con varios pilotos aún sin pasar por boxes, su ubicación virtual era de top 10.

A partir de allí, Alpine ejecutó su primera orden de equipo del año: Gasly, más lento en ese tramo, recibió la instrucción de dejar pasar a Colapinto, quien aprovechó para distanciarse y llegar a superar a Liam Lawson en pista. Poco después, ascendió al 13° lugar tras la detención de Gabriel Bortoleto. Pero el esfuerzo se diluyó en el tramo final: Oliver Bearman, con mejor rendimiento en goma dura, lo superó. Lo mismo ocurrió con Yuki Tsunoda, que paró más tarde y también lo dejó atrás.

Tras la carrera, Colapinto apuntó directamente contra la estrategia elegida. “Estuvimos en la estrategia equivocada, no se podía pasar en la recta”, afirmó. Y detalló: “No fue la llamada tan temprana a boxes lo que nos perjudicó, sino el tráfico que se armó después. Algunos equipos dejaron a sus autos en pista esperando para taparnos, y eso nos mató”.

En el balance general, el argentino lamentó haber quedado fuera de zona de puntos, aunque valoró aspectos positivos: “Teníamos buen ritmo en aire limpio, pero en aire sucio el auto gastaba mucho. Fue una carrera parecida a Mónaco. Nos faltó velocidad en las rectas, se nota mucho la diferencia de motor”, remarcó, en clara referencia al rendimiento del impulsor Renault.

De cara a las próximas fechas, en Austria y Gran Bretaña, Colapinto advirtió que ambos circuitos también dependen de la potencia del motor. “Se vio acá lo vulnerables que estamos. Hay que enfocarse en lo que viene, fue un pequeño paso adelante este fin de semana y hay que sostenerlo”, cerró.