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Tragedia de Once: la aboga del motorman apunto contra exfuncionarios del Gobierno
Nacionales
Corbacho
"El tren era un ataúd sobre ruedas", dijo Valeria Corbacho, defensora de Marcos Córdoba, el motorman del chapa 16, dirigiéndose directamente contra exfuncionarios y exdirectivos de Trenes Buenos Aires por las condiciones de los coches.
La abogada del maquinista Marcos Córdoba pidió la absolución ante la Jusricia.
En el tercer día de alegato, Valeria Corbacho, la abogada del maquinista aseguró que, el 22 de febrero de 2012 Marcos Córdoba "activó el freno pero el tren no frenó porque no funcionaba".
Corbacho describió las condiciones en que se encontraba la formación que chocó esa mañana y provocó la muerte de 51 personas y casi 800 heridos. En su defensa, apuntó contra los exsecretarios de Transporte, el ministro Julio De Vido, de quien dependía esa secretaría y los exdirectivos de la empresa TBA, Claudio y Mario Cirigliano. Pidió, además, la abosolución de su defendido.
Ante el tribunal que lleva adelante el juicio por la tragedia de Once, Corbacho dijo: "El conductor venía frenando pero tuvo que aplicar la emergencia 200 metros antes del paragolpe en Once. El chapa 16 tenía pérdidas de presión, está probado por la documentación interna de TBA y no podía lograr la recuperación de aire, por eso ocurrió la tragedia. La formación no tenía ni siquiera velocímetro". Y sentenció: "El tren era una mole de chatarra vieja, un ataúd sobre ruedas".
Recordemos que el fiscal Fernando Arrigo había denunciado las condiciones de la formación que chocó contra el andén número 2 de Once.
"No es cierto que Córdoba no haya reaccionado, tal como había dicho el fiscal. Arrigo cuenta con datos científicos que el motorman no tenía arriba del tren", apuntó la defensora.
Para demostrar que Juan Pablo Schiavi y de Vido estaban al tanto de las condiciones en que estaban las formaciones, Valeria Corbacho reveló que el exsecretario de transporte visitó los talleres del ferrocarril y les dijo a los trabajadores: "Les pido disculpas en nombre del Estado Nacional por el estado en que se encuentran los trenes".
Recordemos que, en su alegato, el fiscal pidió una pena de 3 años y medio de prisión para el maquinista a quien acusó del delito de "descarrilamiento culposo".
Fuente: TN
La abogada del maquinista Marcos Córdoba pidió la absolución ante la Jusricia.
En el tercer día de alegato, Valeria Corbacho, la abogada del maquinista aseguró que, el 22 de febrero de 2012 Marcos Córdoba "activó el freno pero el tren no frenó porque no funcionaba".
Corbacho describió las condiciones en que se encontraba la formación que chocó esa mañana y provocó la muerte de 51 personas y casi 800 heridos. En su defensa, apuntó contra los exsecretarios de Transporte, el ministro Julio De Vido, de quien dependía esa secretaría y los exdirectivos de la empresa TBA, Claudio y Mario Cirigliano. Pidió, además, la abosolución de su defendido.
Ante el tribunal que lleva adelante el juicio por la tragedia de Once, Corbacho dijo: "El conductor venía frenando pero tuvo que aplicar la emergencia 200 metros antes del paragolpe en Once. El chapa 16 tenía pérdidas de presión, está probado por la documentación interna de TBA y no podía lograr la recuperación de aire, por eso ocurrió la tragedia. La formación no tenía ni siquiera velocímetro". Y sentenció: "El tren era una mole de chatarra vieja, un ataúd sobre ruedas".
Recordemos que el fiscal Fernando Arrigo había denunciado las condiciones de la formación que chocó contra el andén número 2 de Once.
"No es cierto que Córdoba no haya reaccionado, tal como había dicho el fiscal. Arrigo cuenta con datos científicos que el motorman no tenía arriba del tren", apuntó la defensora.
Para demostrar que Juan Pablo Schiavi y de Vido estaban al tanto de las condiciones en que estaban las formaciones, Valeria Corbacho reveló que el exsecretario de transporte visitó los talleres del ferrocarril y les dijo a los trabajadores: "Les pido disculpas en nombre del Estado Nacional por el estado en que se encuentran los trenes".
Recordemos que, en su alegato, el fiscal pidió una pena de 3 años y medio de prisión para el maquinista a quien acusó del delito de "descarrilamiento culposo".
Fuente: TN
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